萬海慈善基金會集結北、中、南區志工共五十四位與中華基督教救助協會於本月二十二日合辦一場「萬海志工年度訓練︱救災訓練二‧○」活動,在一九一九食物銀行台中園區舉行,認識「行動廚房」上的各項廚具設備之功能及操作方式,並在「行動廚房」上、園區內中央廚房烹調一餐料理,體驗災區即時供餐的任務。這是萬海慈善志工首次操作由萬海航運捐贈二十呎貨櫃改裝而成的「行動廚房」上的設備,讓「行動廚房」貨櫃有如變形金剛般再度展開。此一行動為因應台灣是全球天然災害風險最高的地區之一,為了讓發生災害時損失減到最低,一九一九基督教救助協會成立二十年來,除在災時投入救災行動外,平時也積極推動防減災與先遣志工演練。此次志工活動,一九一九安排一系列專業訓練課程,為萬海志工增添救災知識。該訓練分為上、下午場次,上午場次有「行動廚房介紹篇」、「行動廚房操作篇」。一九一九食物銀行張謙方總監向志工們介紹一九一九的服務理念、導覽食物銀行台中園區、打造「行動廚房」的目的以及廚房設備等。張謙方總監表示,行動廚房在災區扮演搜救現場後勤支援角色,目前已參與六縣市消防演練,或是到校園內進行食育體驗,這是全台灣第一台行動廚房,相當具有意義;下午場次的課程邀請嘉南療養院王作仁秘書,分享「救災志工自我預備與調適」,詳盡說明當救災志工投入災區救援時,如何做好預備及面對災後創傷症候群的心理調適。有國內外第一現場救災經驗的王作仁秘書提及幾個重要觀念:「在災區時最重要的是自己與服務對象的安全、在救災前,必須評估自己能力與心理承受程度,因為救災除了在第一線搶救生還人口,後勤工作也很重要。當志工完成災區任務後要用祝福的心態,並讓下階段的志工能延續服務。」,萬海慈善志工透過王作仁秘書的解說,建構救災基礎觀念且衡量自身能力。萬海慈善莊斐斐執行長表示,此次訓練課程,目標是使萬海慈善志工能具備基礎知識,當未來有救災需求時,能立即動員前往災區,加入第一線行列,往後仍會不遺餘力辦理相關訓練活動。


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生活中心/綜合報導桃園空服員職業工會20日宣布下午4時正式罷工,沒想到現在卻傳出有18名空服員罔顧乘客權益,明明在當天下午2點30分及40分就開始報到上班領錢,竟在班機起飛前臨時罷飛,絲毫不顧眼前兩班飛機、566名旅客,導致班機分別延誤3小時及1個多小時。對此,長榮航空目前已證實此事,決定將這18名人暫列記「曠職」進行調查。▲班機起飛前臨時罷飛,18名空服員開心合影。這兩班飛機分別是6月20日下午4點30分前往上海BR722、4點40分飛往香港BR871班機,飛上海的17名組員在下午2點30分報到,而飛香港的13名組員則是在2點40分報到。沒想到已經報到開始計算日支費的空服員,卻在登機門前不願進去,4點30分一到,包括12名飛上海、以及6位飛香港的空服員立刻表示要退關不飛,加入罷工行列。18名空服員突然宣稱加入罷工,讓已經準備好要登機的旅客看傻,紛紛痛批怎能這麼沒有職業道德,明明工會說好下午4點才正式罷工,為何2點多就已經上班的空服員,能這樣罔顧眼前旅客的權益。最後,長榮只好緊急調度願意值勤的空服員到場值勤,只不過這樣一鬧,兩架班機也分別延誤了3小時及1個多小時。目前長榮航空已經證實此事,表示這些組員早於工會所宣布的罷工行動開始前,就已經罔顧旅客權益,針對這18人自行離機宣稱罷工的行為,公司將暫列記「曠職」並進行調查,一旦查證屬實,將依規定予以懲處。(編輯:鄭餘蓉)更多三立新聞網報導長榮罷工沒戲?謝金河曝「不成文內幕」分析:員工恐回不去「長榮罷工停止吧」…她泣:見不到嬤最後一面 網卻提質疑長榮罷工傳工會願讓步 林佳龍「3點10字」保障旅客權益長榮罷工/工會釋善意3訴求願讓步 「禁搭便車」也不堅持


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【早安健康/森拓郎(日本女星御用體態矯正師)】日本模特兒高橋瑪莉潤的有問必答 Q1:妳心目中理想的腿是怎麼樣的? Answer:最理想的是,一看就知道有在運動的「緊實的腿」 當我在腦海中刻劃理想中的「美腿」時,比起纖細,我反而會不由自主地想到在某些部位長出勻稱肌肉的腿。 屁股緊實、大腿內側和後側都有適量的肌肉,小腿不是像竹竿一樣細長,而是有美麗的曲線和彈性,加上緊實的腳踝,這些,都是我認為構成「美腿」的條件。如果天生骨骼較細,或體質不容易長出脂肪,充其量也只能擁有細瘦的腿。而我理想中的腿型,是必須透過運動和鍛鍊,努力雕塑而來的。 另外,也有雖然很纖細,看起來卻是O型、X型或XO型的腿型,這樣自然也和理想的腿型差距甚遠。可能是受到走路方式或身體習慣的錯誤姿勢影響產生關節歪斜,讓肌肉生長不均衡所致,即使不算胖,視覺上也會覺得不好看。 Q2:有什麼保養美腿的習慣嗎? Answer:減緩雙腿的浮腫很重要,當天的疲勞一定要當天消除。 因為我本身是容易水腫的體質,所以特別是在拍攝日的前後,我一定會仔細保養腿部,想辦法消腫。長時間一直站著,讓雙腿不斷累積疲勞的話,很快就會發現腿腫腫的,甚至體重也會增加1.5~2kg。 腿水腫的時候,我會在泡澡時按摩,或是去三溫暖、針灸、做全身的按摩,能做的都做。雖然時常因工作很累,覺得很麻煩,但出現浮腫問題的時候若不好好保養,隔天就會更加嚴重,有沒有按摩過的腿,差距非常大。 此外我也會進行硬舉等下半身的重量訓練,能鍛鍊到大腿和屁股。雖然一開始我只能舉30kg的槓鈴,但漸漸地,最近挑戰70kg也不會覺得累了。我想是這些堅持,塑造出我現在的「細直腿」。 大腿外側看起來外擴…穿緊身褲時總是覺得不好看?下一頁教你:名模都在練的伸展祕笈,把外擴的多餘肌肉塞回原本位置! LEVEL3 大腿外側 舒緩活化沉重的外擴大腿 【我的美腿理論】 看起來向外擴張的大腿外側,可以說是穿緊身褲時,最致命的缺點。 為什麼只有大腿的外側會腫脹?最大的原因,就是在髖關節內旋的情況下,出力會很容易使用到大腿外側,大腿內側則顯少施力,惡性循環下,髖關節內旋的狀況越來越嚴重,被固定在扭曲的狀態。 O型腿的人髖關節會往外側突出,X型腿的人髖關節則是往前側突出,不論哪種皆容易由大腿的外側出力,肌肉也會變成往外側延伸的狀態,這就是大腿外擴的原因。 要把往外擴張的多餘肌肉塞回原本的位置,就是要利用伸展操,增強讓髖關節外旋的力量。 Body Design Hint 感受不是側腹,而是腿的外側確實被伸展到。 本文摘自《4週大腿-5cm!輕鬆穿上緊身褲:4招矯正關節✕4階段瘦腿伸展,名模都在練的「細直腿」祕笈》/森拓郎(日本女星御用體態矯正師)/瑞麗美人國際媒體  … 延伸閱讀:


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2年前,中研院社會所副研究員吳介民出了一本新書《地犬》。過去吳介民所寫、所編、所譯之著作,內容皆為嚴肅的社會科學領域,《地犬》卻是一本詩集。原來他一直有寫詩的習慣,書中收錄了他從紐約到台北,近30年所寫之詩。他卻十分低調,過去即使曾陸續在報紙刊登,皆以筆名發表。他說,大學時期替黨外雜誌寫文章起,便有用筆名的習慣。他用過許多筆名,其中之一是「鍾白揚」,他將喜愛的60年代美國反戰女歌手Joan Baez直接音譯成中文做筆名。吳介民回憶,那時黨外運動的朋友、記者常去一間海鮮餐廳用餐,他剛開始去時老闆問他叫什麼名字,「我說我叫鍾白揚,他就白揚、白揚的叫我,有一天我才跟他說我不是鍾白揚,我是吳介民,結果他說『你哪裡不是鍾白揚?你就是鍾白揚啊!』呵呵,他不能接受我的真名,因為他已經用那個名字認識我了。」另一筆名是「林触」,起先也用來發表許多文章,後來專供詩作、散文,這些年來吳介民陸續在中國時報、自由時報以林触為筆名發表不少詩作。他說,但一直到近年,週遭朋友才陸續知道「蛤,原來林触就是你!」包括1995年他的好友、詩人羅葉第一次出版詩集,吳介民為此特地寫了一篇文章,就以林触為筆名,文章刊在《文訊》雜誌。15年後,2010年春天羅葉因病過世,朋友們為羅葉舉辦一場紀念會,那天吳介民上台講了一些話,其中談到寫過那篇文章,「後來《文訊》總編輯封德屏女士就過來跟我說,他們這麼多年來一直在找林触是誰,當年那篇文章到底誰寫的,但沒有人知道。」吳介民如此寫下使用筆名的心情:「很長一段時間,陶醉在躲貓貓遊戲中。不經意聽聞別人指點這些筆名文字,評與賞都是『真實的』....為自己保留一塊寫作的祕密基地。」、「寫作當下不顧慮發表與否,不理社會角色,因而直白坦露....。一旦發表即是展演,不免動心斟酌,瞻前顧後....」他說,林触這筆名早自1986年左右便開始使用,後來出版詩集是曝曬,也是揭發自己的秘密基地,「不得不讓林触除役,這一趟走了30年,這個筆名用了30年。」更多鏡週刊報導【吳介民番外篇】難忘的活魚宴 他從恩師身上看見「不教條」【地攤上的政治學家4】野百合夥伴皆位居高位 他本性愛好自由沒從政意願【地攤上的政治學家3】台商協助中國發展經濟 中國反增強兼併台灣的國力


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苗栗從下午開始,大雨不斷,傍晚5點多,銅鑼科學園區,一輛轎車疑似打滑,失控自撞電桿,造成車內4名男子受傷,其中一人,左小腿被車門和駕駛座椅卡住,消防人員使用電鋸和破壞剪,耗費近1小時,才把重傷的男子救出送醫,至於肇事原因,警方將進一步釐清。馬路旁,好幾名消防人員,圍繞著轎車,要想辦法,把受困民眾給救出。男子躺在後座,非常虛弱,因為腳卡在車內,動彈不得,消防人員、必須使用破壞機具。同時拿電鋸,加上和破壞剪,拆除椅墊、剪斷車門,花了一個小時,才把重傷的男子救出,緊急送醫。下午5點多,在銅鑼科學園區,疑似天雨路滑,一輛轎車失控自撞電桿,車體凹陷到車子中間,車內4名男子受傷,警消人員到場後,把3個人救出,但坐在左後座的男子,左小腿遭車門、駕駛座椅,緊緊夾住,費了好一番功夫,他才順利脫困。銅鑼消防隊分隊長吳苙閎:「小客車疑似打滑,卡在電線桿,有四名受困者,有兩人意識不清兩人清醒,他的左腳板卡在車側的板金中間。」這場車禍,造成2重傷2輕傷,疑似因為下大雨,車輛轉彎車速過快,造成失控,警方也得再釐清。更多 TVBS 報導大雨國道車禍不斷!打滑失控 「閃電型」自撞 國道上連撞兩車翻覆 駕駛彈飛車外不治 花蓮警車自撞卡爛泥 員警自行脫困無大礙 碰!公車撞變電箱釀817戶停電 駕駛「這樣說」


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【台灣醒報記者張巧儒台北報導】國寶級導演李行先生下月九十大壽, 18日國家電影中心特別舉辦「行影‧不離-李行90‧電影70」紀錄片記者會,宣佈紀錄片、展覽、音樂會等一系列祝壽活動,資深導演朱延平、李烈及影后甄珍、楊貴媚與彭雪芬都前往祝福。文化部部長鄭麗君表示,國家電影文化中心設置條例草案已送入立法院,盼下個會期能優先排入法案。在台灣被譽為「台灣電影教父」,在國外被稱為「台灣電影先生」的國寶級名導李行,爬梳其一生,在台灣影壇橫跨70載,儼然就是台灣電影史即視感。為向這位台灣影界領銜者致敬,國家電影中心特邀台北市立交響樂團、台北藝術大學特別策劃一系列李行導演的電影音樂會、文物展及其紀錄片。先由電影音樂會登場,於6月29日在國家音樂廳舉辦《行影玖拾》,藉由音樂展開訴說李行導演與台灣的不解之緣。記者會邀請台北交響樂團現場演出《小城故事》,團長何康國表示,「很高興能藉由悠揚音樂聲開場向李行導演致意。」此次電影音樂會由音樂人李欣芸擔任音樂總監設計,並特邀新生代歌手李玉璽、畢書盡、陳彥允、朱俐靜等參與演出,重新演繹李行導演多首膾炙人口的電影名曲。接著由自8月2日至8月20日的電影文物展接力。策展單位於剝皮寮歷史街區規劃,並特別復原李行導演在1979年拍攝的電影《小城故事》場景,讓參觀民眾恍若置身電影場景,走入80年代的回憶。主策展人林育如於記者會提到,「李行導演本身,就是代表台灣電影界珍貴的歷史與資產。」今年年底由台灣資深導演朱延平監製的李行紀錄片做尾聲。記者會上特別播映紀錄片花絮,其中一句「導演嗓門特別大!被罵過的都會紅。」更引起在坐嘉賓哄然大笑。朱延平延攬影界導演何平執導,並與資深電影工作者王童、張艾嘉、李烈老中青三代一同參與監製作業。目的不僅是為了紀錄多年深耕影界李行導演的影響,更是要向這位豎立台灣影視圈精神的李行致敬。朱延平於記者會上表示,「正式紀錄片更精彩、不失溫馨感動。保證和其他紀錄片不一樣。」。已屆高齡的李行導演,在場感謝國家電影中心策劃一連串的賀壽禮,也特別表示,「看似生命將盡的90歲,但我的人生現在才真正開始,只要自己還活著的一天,就要奉獻電影界,願意擔任終身志工。」


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在中國一帶一路基礎建設計畫中,國營企業(國企)扮演非常重要的角色,不管是中國國際港灣公司、中國鐵道建設公司、中國交通建設公司等,皆反映中國現代化基礎建設的實力。中國國企就像歷史中的東印度公司,不管是荷屬、法屬或英屬東印度公司,背後都有國家力量在支持,並鼓勵前往亞洲市場。這些東印度公司必須先佔領某地做為根據地,然後將在地產品送往母國,且仰賴母國在地市場消費,公司利益完全依賴貿易間的價差。除了香料、茶葉外,影響最大的莫過於印度與南亞地區的紡織品和棉花。這些來自印度的棉織產品,不僅顏色鮮豔,價格也十分便宜,很快就成為歐洲消費者的新寵,但卻意外地嚴重衝擊到歐陸本地傳統的毛織品、絲織品的銷量。這類貿易方式是母國透過東印度公司與殖民國之間產品貿易的連結,東印度公司是南美洲「依賴理論」(dependent theory )「跨國公司」(Multinational Company,MNC)的前身,透過國家、在地菁英聯手把這些被殖民國家剝削而得的利益輸送到母國去。東印度公司將殖民地所生產的香料、茶葉或利用廉價勞動力,壓榨殖民國的經濟利益往母國輸入,若對比當代商業模式,在某些程度上,東印度公司只是母國企業對外尋求低價產品的採購貿易商。東印度公司是國家有計畫扶持的跨國公司,不僅有自己的軍隊搶占或控制原物料生產地,也透過商業與政治力侵入各國進行殖民,以攫取最大的經濟利益,並將原物料與資源送回母國。一帶一路的中國國企則是透過金援方式進行基礎建設,鼓勵吸納沿途各國的獨家產品,但這些在地產品有多少是中國國內市場所不能取代,必須通過修橋造路的基礎建設來獲得?還是基於輸出剩餘產能,試圖將找尋「在地特產」給合理化?中國國企與東印度公司之間最大的差異是國企不需要採購商品進口到國內,不仰賴國內市場消費,不賺取價差,也不連結母國與殖民國產品貿易的往來,但神奇的是中國國企卻可以獨立且成功地運作。不管是從中國運送建設機具與工作人員,或是透過交通建設創造出更多新的城市聚落,然後吸引更多的中國人來到當地投資與置產。這些交通基礎建設,不僅是受到在地國政府的重視,獲得在地菁英支持,也將成為執政者連任的重要「政績」,甚至這些基礎建設計劃逐步地影響到沿線國家未來經濟發展的方向。預期中國國企未來可能會面臨到前所未有的挑戰,特別是當中國國內經濟成長力度逐漸衰退,或是中共中央面臨重大的政治變革時,在海外的國企沒有辦法獲得更多來自國內奧援時,在海外的國企是否會跟之前的東印度公司一樣,突然消失在歷史的舞台?第二種可能是專門為某些特殊階級利益或攫取某種原物料,具有買辦特質的國企,這些國企憑藉著專業技術或特許利基成為不可被替代的專業型買辦企業,其經營的項目,在政治與領地上又更像是一種新型態的「租借」,可以獨立存在該國的平行空間裡。第三種可能是在有些國企在某種程度上是可以獨立運作,無須借助中共中央的支援,這些國企光靠基礎建設和港區的開發計畫就足以維持,或與當地企業組成「合資」跨國公司,既然是合資企業,自然就不用太理會來自母國的指令。第四種可能的是有些國企獲得更多特許權力與利益,隨著全面性的擴展基礎建設時,國企也滲透全國展現實質的影響力。就像是成吉思汗的汗國一樣,隨著基礎建設的進行直接穿刺進入到不同國家,不同地區,形成為一個特殊形態的中國式汗國,所穿越之處因交通建設開發而形成新興商區聚落而永久存在,不再由中共中央所掌握,甚至有可能成為蓬勃發展的企業式汗國。2018年美中貿易大戰期間估計已有廿六家上市公司由「民企」轉為「國企」,出現多數股權轉由國有資本掌握的窘境,即使中國國家主席習近平和總理李克強之前分別在東北三省和浙江考察時,提到中國民營和國營企業的發展時,特別澄清中共中央要毫不動搖地「鼓勵、支持、引導、保護」非公有經濟發展,但已被視為是對近期中國「國進民退」 恐慌的一個「策略性回應」。但是,在這股「國進民退」浪潮下,中共中央會放任在海外從事基礎建設的國企,讓他們日益壯大直到無法掌控?______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱Asian Tour】日巡賽本週休兵,也讓旅日韓國選手黃重坤(Jung-Gon Hwang)無需浪費一次出賽機會,就能夠回家爭奪外帶英國公開賽入場券的Kolon Korea Open Golf Championship(韓國公開賽),結果開局在首爾市郊的Woo Jeong Hills Country Club(宇正山鄉村俱樂部)擊出低於標準桿六桿的六十五桿,一桿領先同胞選手DaeHyun Kim(金大鉉)。現年二十七歲的黃重坤,贏過三座日巡賽冠軍,外加兩場韓巡賽,上週趁著日巡賽空檔回國參加KEB Hana Bank Invitational(韓亞銀行邀請賽),最後以並列十五離開,不過本週展現競爭力,首回合抓下六記博蒂,零柏忌完美演出,有機會繼2011年之後,再次闖進英國公開賽。「今天開球出現不少失誤,」暫居日巡賽獎金榜十五名的黃重坤說道:「不過鐵桿夠好,推桿也聽話,這也是今天能夠打出低於標準桿六桿的原因。」「過去幾週在日巡賽的推桿就發揮得很好,感覺現在更好,希望接下來三天能夠繼續保持下去。」這場總獎金十二億韓圜,折合約一百零六萬七千美元的韓、亞巡賽共站賽事,向來由地主選手主宰戰局,最近一位非韓國冠軍是2011年的Rickie Fowler(瑞奇•佛勒),更早之前則是2007年的Vijay Singh(維傑•辛),兩位都是大會特別邀請的美巡賽球星。儘管連續兩年場中都多了亞巡賽選手,不過領先榜依舊是地主選手的天下,文景俊(Kyongjun Moon)和黃仁春(Innchoon Hwang),加上泰國的Phachara Khongwatmai(帕查拉•孔瓦邁),以六十七桿並列第三。再下來的六十八桿並列第五位置出現一位國際選手,但這位世界排名三十四的美巡賽球星羅相煜(Kevin Na)也是韓國人。「很高興回來韓國打球,」首爾出生的羅相煜說道:「我會盡力幫助其他韓國人打進美巡賽,我常常鼓勵他們先學英文。本週真的很有壓力,因為賽事贊助商也是我的贊助商,而至今還沒有Kolon贊助的選手贏得韓國公開賽,我很想要創下歷史。」七十桿的並列第十集團也有多位國際選手,包括我國選手呂偉智、兩位泰國人Tirawat Kaewsiribandit(蒂拉瓦•卡斯里班迪特)和Jazz Janewattananond(傑茲•傑尼瓦塔納隆)、澳洲Zach Murray(傑克•莫瑞)和美國Johannes Veerman(約翰納斯•維爾曼)。另外三位台灣選手的表現方面,詹世昌以七十二桿並列三十九,林文堂七十三桿並列五十八,洪健堯七十五桿並列九十七。


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工商時報【姚舜╱台北報導】長榮空服務員罷工迄今四天,造成旅客與旅行社嚴重損失,消基會卻依民法認為旅行社是航空公司債務代理人,並主張旅行社應依照國外旅遊定型化契約書第12條(因可歸責旅行社事由解約),指旅行社應對旅客負違約金的賠償責任,此舉引發全台旅行社的眾怒,對此均表達嚴重不滿,怒斥消基會「搞不清楚狀況」、「太白目」。台北市旅行公會理事長吳志健23日召開記者會表示,「最會溝通的政府」應趕快硬起來,不要讓事件延燒,在最短時間內讓事件落幕,同時應立法制定「罷工預告期」。吳志健強調,本次罷工起因於勞資問題,完全不可歸責於旅行業,長榮航空及桃園空服員職業工會應承擔全部賠償及補償責任,因罷工造成消費者及團體旅客取消之衍生費用,皆應納入補償之適用。旅行商業同業公會全聯會理事長蕭博仁23日怒斥消基會「搞不清楚狀況」、「太白目」,航空公司三次罷工,已造成台灣及國際旅客權益受損,丟盡台灣的臉。他並說,旅遊業損失了多少假期?協助了多少客人返台?加了多少的班?虧了多少的錢?有人知道嗎?蕭博仁強調,每次航空業罷工,旅遊業者只是逆來順受,不想讓社會造成更多的困擾,但「旅遊業者不是空氣!」他代旅遊業界發聲表示,政府應盡快介入勞資協調,「否則旅遊業界也一定會起來反制」,請長榮航空、空服工會、勞動部、交通部趕快協商,結束這鬧劇。旅行品保協會則指出,勞工依法發動罷工,資方航空公司取消航班,航班無法履約,自非屬可歸責於航空公司事由,當然更不是旅行社的過失、絕無違約責任。吳志健表示,交通部觀光局已就本次罷工事件對消費大眾公告旅客參團解約退費處理原則,外界不應再散播錯誤資訊,讓無辜的消費大眾及旅行業者再衍生更多糾紛。


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定居香港多年的歌手羅大佑日前在「反送中」期間攻蛋,演唱會最後自彈自唱經典歌曲《皇后大道東》,並意味深長表示「有些事情真的不能急」;而反送中還沒落幕,近日卻有網友發現,該首名曲已被中國數個音樂平台下架。羅大佑3度攻蛋,15日舉辦「當年離家的年輕人2.0—青春無悔追夢版」台北豪華旗艦升級場。在演唱會進入尾聲時,他自彈自唱《皇后大道東》,並感慨「我住過香港很長一段時間,步調非常、非常快,有些事不能這麼急、這麼快。」據了解,《皇后大道東》由羅大佑作曲,林夕填詞,羅大佑和蔣志光合唱,歌曲背景為1997年香港主權移交中國後,人民對未來的不確定性及疑慮。然而,短短一番話竟引來封殺之禍,新浪微博網友AlternativeNation 19日發文指出,《皇后大道東》目前已自QQ音樂、網易雲音樂、酷狗音樂、蝦米音樂等多個中國音樂平台下架。不僅如此,在反送中遊行被萬人齊唱的Beyand樂團《海闊天空》以及羅大佑另一首歌曲《東方之珠》,在QQ音樂網站也被下架,在蝦米音樂則是限制評論。令人感慨的是,《皇后大道東》填詞人林夕先前曾表示,香港在移交主權後,或許不會再有這樣自由的創作環境能寫這些題材,所以他要先寫出來;如今一語成讖,引發兩岸網友熱議。(長榮空服罷工現場實境)更多上報內容:【盧秀燕選前中立】不出席韓國瑜台中造勢 韓粉連日出征她的臉書【影片】露屁屁外星人店長來了!康青龍X蠟筆小新超萌杯款、多種週邊一次滿足《大家論壇》寡頭視角:匈牙利成黑手黨國家 破壞歐盟的特洛伊木馬


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